| Place of Origin: | Guangdong, China |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| Model Number: | 9-97010464-0 9970104640 |
| Minimum Order Quantity: | 50 pieces |
| 価格: | 交渉可能 |
| Packaging Details: | Neutral Package or as customers' request |
| Delivery Time: | 5-8 Work Days |
| Payment Terms: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Supply Ability: | 1000set/month |
| OE番号: | 9-97010464-0 9970104640 | 部品名: | 交渉可能 |
|---|---|---|---|
| 車両型式: | はい | 交通機関: | 海上/陸上/航空貨物 |
| 目的: | 交換・修理用 | サービス: | OEM |
| 状態: | 新しい | その他の部品: | 日野用、三菱用、トヨタ用、JAC用、日産用パーツ |
| ハイライト: | 9970104640 エンジンバルブ,イスズウ エンジン バルブ |
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エンジンバルブは,イスズートラックにおけるバルブ列車システムの重要な部品であり,エンジン燃焼サイクル中に空気と燃料の吸入と排気ガスの排出を制御する責任があります.このバルブ は,エンジン が 円滑 に 効率 的 に 動作 する よう に する ため,カム シャフト と 精密に 連携 し て 開閉 さ れ ます.
空気と燃料の摂取量: 吸入弁は,燃焼室に空気と燃料の混合物が入り,燃焼に必要な成分を供給します.
排気ガス放出: 燃焼後に排気ガスを排出するために排気弁が開き,エンジンの適切な空気流が維持されます.
性能 と 効率: 適切に機能するバルブは,効率的な燃焼を保証するために極めて重要です.これは,エンジンの出力,燃料効率,および全体的な排出量に直接影響を与えます.![]()
エンジン 力の 喪失: バランスの悪いバルブは,エンジンの内外への空気流が制限され,特に加速や重荷状態では,電力の顕著な損失を引き起こす可能性があります.
荒れ果てた 停止 または 失敗: エンジン の バルブ が 正当 の 時 に 開かっ て 閉まっ て い ない 場合,不完全 の 燃焼 が 起こり,エンジン が 発火 し て 失敗 し,粗暴 な 静止 状態 に なっ たり 停滞 し たり する こと が あり ます.
燃料 効率 の 低下: 障害 の バルブ は,空気 と 燃料 の 混合 に 障害 を もたらし,エンジン が 必要 より 多く 燃料 を 燃やし,燃料 の 節約 が 低下 し,運用 費用 が 増加 し ます.
排気ガス の 排出量 が 増加 する: バルブ が 正確 に 密封 さ れ て い ない 場合,排気 ガス は 吸入 管 や 他 の 場所 に 漏れ て しまい,排出 が 増加 し,エンジン の 効率 が 低下 する こと が あり ます.
異常 な エンジン の 騒音: 磨かれたり 損傷した エンジン バルブ は,特に エンジン が 動いている 時 に 顕著 な 鳴き声 や 鳴き声 の よう な 異常 な 音 を 発生 させ ます.
1.IZUMIは自動車部品業界で18年の経験があります トラックスペアパーツの生産と卸売を専門とするグローバルサプライチェーン企業ですISUZU,HINO,MITSUBISHI,そしてトヨタのために.
2会社には 完全に独立して運営されている工場と プロフェッショナルな販売チームがあります 成熟した生産システムと 豊富な業界経験を利用して信頼性の高い高品質で包括的な自動車部品のソリューションです
3設立以来,IZUMIは,ロシア,ベラルーシ,アフリカ,南米,中東,東南アジアなどの国際市場を含むために,継続的にビジネスフットプリントを拡大してきました.会社には多くの支店と包括的な物流支援システムがあります効率的で協調した世界規模の供給ネットワークを形成する.
| システム | 部品 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| エンジンシステム | エンジン組立,クランクシャフト,ピストン,バルブ,接続棒,インプットマニフォールド,排気マニフォールド,水ポンプ,オイルポンプ,エアフィルター,オイルセパレーター,燃料ポンプ,点火コイル,オイルフィルター,燃料フィルター,シリンダーラインナーローカーアーム,ピストン冷却オイルジェットジョイントボルト,燃料フィルターオーバーフローバルブ | ||||
| ブレーキシステム | ブレーキディスク,ブレーキドラム,ブレーキパッド,ブレーキ内膜,マスターシリンダー,ブレーキキャリパー,ブレーキ液体,ブレーキホース,ブレーキブースター,ABS制御モジュール,ブレーキシューズ,ブレーキ液体貯蔵庫ブレーキ比例バルブ駐車ブレーキ組立,ブレーキキャリパー,ホイールシリンダー | ||||
| トランスミッションシステム | トランスミッション組,クラッチ,トランスミッション液体,トランスミッションギア,ギアボックス,トランスミッションマウント,トランスミッションオイルフィルター,クラッチペダル,クラッチケーブル,クラッチ解放ベアリング,シンクロライザー,シフトリンク | ||||
| ドライブシステム | 駆動軸,サスペンションシステム,駆動ベルト,駆動モーター,プロペラシャフト,ベアリング,駆動シャフト,U関節,差点,差点ギア,転送ケース,駆動ラインブーツ | ||||
| ステアリングシステム | ステアリング・ギア,ステアリング・ポンプ,ステアリング・リンク,ステアリング・ラック,ステアリング・コラム,パワー・ステアリング・ポンプ,ピットマン・アーム,タイ・バーズ,ステアリング・シャフト,ボール・ジョイント,アイダー・アーム,ステアリング・リンク | ||||
| 電気・電子システム | 発電機,スターターモーター,バッテリー,ECU (エンジン制御ユニット),オルターネーター,センサー,ワイヤリングハーネス,点火コイル,スターター,電圧調節器,ECUセンサー,スイッチプラグ | ||||
| 身体部位と照明システム | 車のドア,車窓,屋根,バンパー,シャーシ,フロントライト,テールライト,ターン信号,ワイパー,リアビューミラー,照明システム (電球,ヘッドライト),グリル,フェンダー,泥フラップ,ラジエーター,パワー・ウィンドウ・モーター | ||||
| ISUZU 商用車 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| EXP | ユーロ | EXZ | EXR | EXY | EXD |
| CVR | CXH | CYH | CXJ | CXY | CXZ |
| CYZ | CXM | CYJ | CZH | CYL | CYM |
| CXK | CXL | CYY | CXG | CXE | CYE |
| CVZ | CXW | CYW | CYG | FRR | FTR |
| FVR | FSR | FSS | FTS | FVM | FVR |
| FVZ | FRSについて | FTR | FXZ | FXM | FVW |
| FRD | FXR | FSD | NMR | NQR | NPR |
| NNR | NPR | NPS | NKR | NHR | NLR |
| NJR | NKS | NNS | NMS | NJS | NHS |
| NLS | GXZ | GVR | GSR | QKR | QLR |
| ISUZU INDUSTRIAL エンジン | |||||
| 10PC1 | 10PC1 | 10PE1 | 3LB1 | 3LD1 | 4BD1 |
| 4BG1 | 4LE2 | 4FE1 | 4HK1T | 4HE1 | 4HK1 |
| 4HG1 | 4HH1 | 4HF1 | 4LB1 | 4LE1 | 4BG1T |
| 4JG1 | 4JG2 | 4JB1 | 4JJ1 | 4JJ1T | 6WF1 |
| 6HK1 | 6WG1 | 6BB1 | 6BD1 | 6SA1 | 6SD1 |
| 6UZ1 | 6HK1T | 6WGI1T | 6UZ1T | 6SD1T | 6RB1T |
| 6BD1T | 6BG1 | 6BG1T | 6HE1 | 6HH1 | 6RB1 |
| C190 | C240 | VC46 | |||