| Place of Origin: | Guangdong, China |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| Model Number: | 54TKZ3501AR |
| Minimum Order Quantity: | 50 pieces |
| 価格: | 交渉可能 |
| Packaging Details: | Neutral Package or as customers' request |
| Delivery Time: | 5-8 Work Days |
| Payment Terms: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Supply Ability: | 1000set/month |
| OE番号: | 54TKZ3501AR | 部品名: | ピニオンパイロットベアリング |
|---|---|---|---|
| 車両型式: | いすゞ用 | 交通機関: | 海上/陸上/航空貨物 |
| 目的: | 交換・修理用 | サービス: | OEM |
| 状態: | 新しい | その他の部品: | 日野用、三菱用、トヨタ用、JAC用、日産用パーツ |
| ハイライト: | 54TKZ3501AR ピニオン・パイロット・レーヤリング,ISUZU ピニオン パイロット ベアリング,TKZ3501AR パイニオン・パイロット・レーヤリング |
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| 部分番号 | パイニオン・パイロット・レーヤリング |
|---|---|
| 商品のモデル番号 | 54TKZ3501AR |
| 商品の重量 | 439g |
クラッチ解離ベアリングは,駆動力を移転または切断する部分で使用される.
駆動力が切れたとき,クラッチ解離ベアリングは高速回転する弁のスプリングからの強い力に影響を受け,突然回転し始める.弁のスプリングの回転センターとクラッチ解離ベアリングの間には大きなギャップがある場合接触面から熱と磨きが発生し,クラッチ機能に大きな影響を与える可能性があります.特にこの異常な熱発生と磨きを防ぐことができる.
| システム | 部品 |
|---|---|
| エンジンシステム | エンジン組立,クランクシャフト,ピストン,バルブ,接続棒,インプットマニフォールド,排気マニフォールド,水ポンプ,オイルポンプ,エアフィルター,オイルセパレーター,燃料ポンプ,点火コイル,オイルフィルター,燃料フィルター,シリンダーラインナーローカーアーム,ピストン冷却オイルジェットジョイントボルト,燃料フィルターオーバーフローバルブ |
| ブレーキシステム | ブレーキディスク,ブレーキドラム,ブレーキパッド,ブレーキ内膜,マスターシリンダー,ブレーキキャリパー,ブレーキ液体,ブレーキホース,ブレーキブースター,ABS制御モジュール,ブレーキシューズ,ブレーキ液体貯蔵庫ブレーキ比例バルブ駐車ブレーキ組立,ブレーキキャリパー,ホイールシリンダー |
| トランスミッションシステム | トランスミッション組,クラッチ,トランスミッション液体,トランスミッションギア,ギアボックス,トランスミッションマウント,トランスミッションオイルフィルター,クラッチペダル,クラッチケーブル,クラッチ解放ベアリング,シンクロライザー,シフトリンク |
| ドライブシステム | 駆動軸,サスペンションシステム,駆動ベルト,駆動モーター,プロペラシャフト,ベアリング,駆動シャフト,U関節,差点,差点ギア,転送ケース,駆動ラインブーツ |
| ステアリングシステム | ステアリング・ギア,ステアリング・ポンプ,ステアリング・リンク,ステアリング・ラック,ステアリング・コラム,パワー・ステアリング・ポンプ,ピットマン・アーム,タイ・バーズ,ステアリング・シャフト,ボール・ジョイント,アイダー・アーム,ステアリング・リンク |
| 電気・電子システム | 発電機,スターターモーター,バッテリー,ECU (エンジン制御ユニット),オルターネーター,センサー,ワイヤリングハーネス,点火コイル,スターター,電圧調節器,ECUセンサー,スイッチプラグ |
| 身体部位と照明システム | 車のドア,車窓,屋根,バンパー,シャーシ,フロントライト,テールライト,ターン信号,ワイパー,リアビューミラー,照明システム (電球,ヘッドライト),グリル,フェンダー,泥フラップ,ラジエーター,パワー・ウィンドウ・モーター |
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