| OE番号:: | 1-31220411-0 | トラック番号:: | いすゞFSS用 |
|---|---|---|---|
| 部品名:: | クラッチプレッシャープレートアセンブリ | その他の部分:: | 日野用、三菱用、トヨタ用、JAC用、日産用パーツ |
| サービス:: | OEM | 目的:: | 交換・修理用 |
| 状態:: | 新しい | 交通機関:: | 海上/陸上/航空貨物 |
| ハイライト: | 1-31220411-0 フラッシュプレッシャープレート組,1876101470 フラッシュプレッシャープレート組,1-87610147-0 クラッチ圧力プレート組 |
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クラッチプレッシャープレート組成クラッチシステムにおける重要な部品です.その主な役割は,エンジンの力をトランスミッションに転送し,同時にドライバーが必要に応じてパワー転送を切り離したり,起動させることを可能にします.
パワー転送:クリッチペダルが押されていないとき,プレッシャープレートはクリッチディスクをフライホイールに強く押して,エンジンの電力がトランスミッションに伝達されることを保証します.
クラッチ制御:ドライバーがクラッチペダルを押すと,プレッシャープレートはクラッチディスクを解放し,エンジンをトランスミッションから切り離し,ギアシフトを可能にします.
圧力を維持するプレッシャープレートは,クラッチディスクとフライホイルの間の摩擦を維持するためにスプリングを通して恒常的な圧力を供給し,滑り方を防止します.
クラッチの滑り:
原因:プレッシャープレートのスプリングが弾性を失ったり プレッシャーが不十分になったりすると,クラッチディスクは フライホイールに強く押されず,クラッチが滑り落ちる.これは,通常,車両の速度に相応の増加なしに,エンジンの回転が高く,遅い加速につながります..
クラッチが引っ張れない
原因:プレッシャープレートのスプリングが壊れたり,プレート自体が変形した場合,クラッチは正しく接続されない可能性があります.クラッチペダルを押した後,車両はエンジンから切り離すことはできません.ギアを切り替えるか,電力を切断する事が不可能になる.
騒音問題
原因:プレスプレート の 磨き や 破損 は,特に 起動 や 移転 の 時 に は 騒音 を 引き起こし ます.プレスプレート の 表面 が 均等 で ない こと や スプリング が 壊れ て いる こと も,異常 な 音 を 引き起こし ます.
柔らかまたは硬いクラッチペダル:
原因:プレッシャープレート内のスプリングが弱くなれば,クラッチペダルは柔らかくなり,十分なフィードバックを提供できなくなります.一方,スプリングがあまりにも硬い場合は,クラッチペダルは異常重くなることがあります.運転手の疲労を増加させる
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