| 起源の場所: | 広東省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| モデル番号: | 8972091970 5876101110 8-97209197-0 5-87610111-0 |
| 最小注文数量: | 50枚 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 5～8営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000セット/月 |
| OE番号: | 8972091970 5876101110 8-97209197-0 5-87610111-0 | 部品名: | クラッチレリーズベアリング |
|---|---|---|---|
| モデル: | いすゞTFS30用 | エンジンNO.: | 22le |
| 目的: | 交換・修理用 | サービス: | OEM |
| 状態: | 新しい | その他の部品: | 日野用、三菱用、トヨタ用、JAC用、日産用パーツ |
| ハイライト: | いすゞ TFS30 クラッチレリーズベアリング,ISUZU 22LEクラッチレジャー,いすゞトラック クラッチレリーズベアリング |
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イスズウ パーツ番号:8972091970 5876101110
イスズウ パーツ番号:8-97209197-0 5-87610111-0 試聴する
部品名:ローヤリング,CLU放出
モデル:ISUZU TFS30
エンジンモデル:22LE
車両モデル:JRNFNK
パック量:1PCS
純重量:0.21KG
H/Sコード:848210900
図番号 鍵番号201から118
クラッチを解放する軸承
トラックのクラッチ解離ベアリングはクラッチシステムのスムーズな動作を保証します.クラッチ組装内に位置し,主に,ドライバーがクラッチペダルを押すとき,クラッチプレッシャープレートとフライホールを分離します.動力トランスミッションは,エンジンとトランスミッションとの間に接続を断つことで,ドライバーがスムーズにギアを切り替えることができます.軸承は,クラッチシステム内の高圧と摩擦力に耐えられる耐久性と信頼性が高い.
| ISUZU BVP アイテム:CLUTCH リレーシングベアリング | |||||
| ポイント | BVP NO | ISUZU 本物 パーツ番号 | モデル | エンジン | 原産地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5-87610110-0 について | 8-97255313-0 試聴する | NK,NM,NP | 4H,4J | 中国 |
| 2 | 5-87610116-0 オーケー | 8-97316602-0 オーケー | NH,NK,NP | 4H,4J | 中国 |
| 3 | 5-87610109-0 チェックリスト | 8-98054657-0 オーケー | NK,NK,NM | 4B,4H,4J | 中国 |
| 4 | 1 - 87610148 - 0 | 1 - 09820114-0 について | CXCYFRFV | 4H,6H,6U,6W | 中国 |
| 5 | 1 - 87610108 - 0 | "09820117-0"という番号で | FR,FS,FV | 6H,6S | 中国 |
| 6 | 1 - 87610149 - 0 | 1 - 09820118-0 について | CH,CX,CY,GG | 6H,6U,6W | 中国 |
| 7 | 1 - 87610110 - 0 | 1〜31310012-0 | FC,FG,NP | 4H | 中国 |
| 8 | 1-87610109-0 | 1〜31310026-0 | FC,FG,GG | 4H,6H | 中国 |
| 9 | 5-87610111-0 オーケー | 8-97209197-0 試聴する | 結核,TF | 4J | 中国 |
| 10 | 5-87610145-0 オーケー | 8-97089652-0 オーケー | NK,NP | 4J | 中国 |
| 11 | 5-87610112-0 試聴する | 8-97316591-0 確認してください | NH,TF,UB | 4J,6V | 中国 |
| 12 | 5-87610113-0 試聴する | 8-97333487-0 オーケー | TF | 4J | 中国 |
