| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| モデル番号: | 34100 |
| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 5～10日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
エンジンの容量
外径
リングの厚さ
II リングの厚さ
油取りリングの厚さ
| 違う 違う | タイプ | エンジン モデル |
車両 シャーシ |
CC | 違う 違う サイロン |
位置 | サイズ (mm) d1 x h1 x a1 |
形状 | 材料 | 表面 治療法 |
参照 | |||
| 1 | 2 | 3 | 外から | 上部/ 下部 |
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| 34100 | 2FAC | FE6 | トラック | 7000 | 6 | T | 1080.0×3.0×395 | BF | ST | NT3 | NT3 | 12040-Z5504 | ||
| ディーゼル | MK210 CM89 CM87 | 2 | 1080.0×2.0×45 | TF | ST | FC | CH | PH | 12040-Z5511 | |||||
| オー | 1080.0×4.0×36 | 2F | ST | NT3 | NT3 | |||||||||
製品説明:
ピストンリングは,内部燃焼エンジンまたは蒸気エンジンにおけるピストンの外径に固定された金属製のスプリットリングである.
エンジンのピストンリングの主な機能は:
1燃焼室を密封し,カーンケースにガス流出を最小限にします.
2.ピストンからシリンダー壁への熱伝達の改善
3.ピストンとシリンダーの壁の間に適切な量の油を維持
4油をシリンダー壁から タンプに戻すことで エンジンオイル消費を調節する
利点:
1.ピストンリングの表面には酸化膜があり,腐食耐性,耐磨潤滑性,外見が良い.
2クロム層,良い耐磨性,油脂の貯蔵
3耐磨性と耐腐蝕性のあるナイトライド処理
4噴出物 ptfe プロセス,摩擦係数は非常に低く,潤滑性が優れています.
ピストンリングの一般的な問題には,以下が含まれます.
1耐磨:長時間使用と摩擦により,ピストンリングの表面磨きが起こり,密封性能が低下します.
2圧縮:高温と高圧下での摩擦により,ピストンリングの表面は圧縮され,密封性能に影響を与えます.
3損傷:ピストンリングが割れ,破裂し,密封性能が低下する可能性があります.
4詰め込み:ピストンリングに油の汚れや炭素堆積が蓄積し,ピストンリングが詰まり,弾性を失う可能性があります.
5松散:ピストンリングが松散し,密封性能が低下する可能性があります.
6燃料消費の増加:ピストンリングの問題は,エンジン内の燃料消費の増加につながり,燃料節約に影響を与える
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| メール1: izumi_mg@163.com |
| メール1: 19120036261@163.com |
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