| OE番号:: | 8-98020789-0 | トラック番号:: | いすゞ用 |
|---|---|---|---|
| 部品名:: | プロペラシャフト日記組成 | その他の部分:: | 日野用、三菱用、トヨタ用、JAC用、日産用パーツ |
| サービス:: | OEM | 目的:: | 交換・修理用 |
| 状態:: | 新しい | 交通機関:: | 海上/陸上/航空貨物 |
8-97167317-0 プロペラシャフト日記,8-98020789-0 プロペラシャフト日記,ISUZU NQR プロペラシャフトジャーナル |
ISUZU 8-98020789-0 8-97167317-0 プロペラシャフトジャーナル FSR NQR 8980207890 8971673170
検索結果
| 出産国: | |
|---|---|
| インベントリーコード: | 276 |
| gm 部品番号: | 98020789 |
| イズズー部品番号: | 8980207890 |
| Isuzu 新部品番号: | 8980207890 |
| 部品の説明: | ジャーナル ASM; PR |
| 基本価格 (jp¥) | 3,989.00 |
| 車両モデル: | NP |
| パックQ'ties: | 1 |
| 純重量 (g): | 1,150 |
| h/s コード: | 870899900 |
| キーナンバーです : | 401-009 |
| 価格クラス: | CF |
| プロ ISUZU NPR キングピン交換 KP215 / 9855826160 8.7kg 45*248*2 |
| ISUZU SBRキングピンブッシングドライバーセット 高性能 KP-224 / 1878300640 |
| プロフライトライナー キングピンキット フォート メルセデス・ベンツ 6013300019 |
| オリジナルTOYOTAキングピン修理キット KP425 0443136030 中性パッケージ |
| ステアリング・フロント・アクセル・キング・ピン・キット AKP3479 安定性能 |
| オリジナル ISUZU Npr パーツ 硬いプラスチック扇風機刃 430-10 8971411951 |
| Isuzu TFR97 4JB1 自動車エンジンのマウント エンジンマウント L 8970860760 |
| 本物のISUZU エンジンマウント エンジンサポートマウント FVZ / 6HK1 FVR 1532253160 |
| Isuzu TFR97 4JB1 自動車エンジンのマウント エンジンマウント L 8970860760 |
| オリジナル ISUZU ホールハブボルト CVR FTR ボルト ホールローヤリング 1423333330 |
| シルバーホイールベアリングハブ組ボルト ISUZU CVR FTR 1423333340 |
| シルバーホイールベアリングハブ組ボルト ISUZU CVR FTR 1423333340 |
| ISUZU ハブ・アンド・ベアリング・マウントボルト NPR94 8943833360 ISO / TS16949 認定 |
| イスズウオートホイールハブマウントボルト 700P 4HK1 NPR94 8970815851 8943833360 |
| トラック 自動車部品 ロープ ストッド 端 標準サイズ HINO 500 700 45420-2800 |
| NKR/4HF1 600P 自動車用エンジンマウント エンジンマウントパーツ LH 8971228950 |
| ブラック40 Cr スチール エンジン 搭載 ブレーキ Isuzu CXZ / 6WF1 1532253950 |
| プロゴムエンジンマウント ISUZU EXZ/6WG1 モーターエンジンマウント 1532253270 |
| NKR/4HF1 600P 自動車用エンジンマウント エンジンマウントパーツ LH 8971228950 |
| 日本製の重型トラック用 内部・外側のステアリングストッド末端 FTR 6HH1 1431506772 |
| 高角内側の軌道棒の末端は,ISUZU CXZ96 1431508010用の防腐性 |
| 日本製の重型トラック用 内部・外側のステアリングストッド末端 FTR 6HH1 1431506772 |
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清潔なディーゼル技術
イスズウモーターズ・リミテッドは グローバル環境汚染を 最大の管理課題として 取り組むことを約束しています会社はクリーンなディーゼルエンジンの開発に全力を注いでいます.
100年以上前に発明されたディーゼルエンジンは非常に柔軟な内燃システムで,長年自動車から様々な用途で使用するために不可欠な電力源でした.トラック,列車,船などに様々な産業機械を搭載する.ディーゼルエンジンの技術により,生産者は排気ガス排出量を徐々に削減する困難に直面しています..
ディーゼルエンジンはヨーロッパでは長年高く評価されてきたが,日本や北米では優れた燃料効率と比較的低炭素排出を組み合わせているため現在,ディーゼルエンジンは地球温暖化防止と環境保全への貢献の大きな可能性を秘めていると考えられています.
ディーゼルエンジンの優位性をさらに向上させようとしています燃料電池に相当する高熱効率の潜在力に加えて高性能と耐久性を備えている同時に,この会社はクリーンなディーゼルエンジンの研究開発に エネルギーを注ぎ,微粒子 (PM) と窒素酸化物 (NOx) の排出を減らすことを目的としています.
| はい | 部品番号 | 部品番号 | 部品番号 | エンジン | 部品番号 |
| 1 | 8-98192186-0 について | 898192~1860年 | 8981921860 | 6WG1T | トルボチャージャー |
| 2 | 1 -14400414 - 0 | 114400〜4140 | 1144004140 | 6SD1TC | トルボチャージャー |
| 3 | 1 -144 00388 - 0 | 114400〜3880 | 1144003880 | 6SD1T | トルボチャージャー |
| 4 | 1 -14400339 - 0 | 114400〜3390 | 1144003390 | 6SD1T | トルボチャージャー |
| 5 | 1 -144 00263 0 | 114400〜2630 | 1144002630 | 6SD1T | トルボチャージャー |
| 6 | 1 -14400356 - 0 | 114400〜3560 | 1144003560 | 6SD1 | トルボチャージャー |
| 7 | 1 -14400317 - 0 | 114400〜3170 | 1144003170 | 6RB1 | トルボチャージャー |
| 8 | 1 -14400443 - 0 | 114400〜4430 | 1144004430 | 6HK1T | トルボチャージャー |
| 9 | 8-97604975-0 オーケー | 897604-9750 | 8976049750 | 6HK1 | トルボチャージャー |
| 10 | 1 -14400405 - 0 | 114400〜4050 | 1144004050 | 6HK1 | トルボチャージャー |
| 11 | 8-94392648-0 試聴する | 894392-6480 | 8943926480 | 6HK1 | トルボチャージャー |
| 12 | 8-94394608-0 オーケー | 894394-6080 | 8943946080 | 6HE1TC | トルボチャージャー |
| 13 | 1 -14400154 - 0 | 114400〜1540年 | 1144001540 | 6BG1T | トルボチャージャー |
| 14 | 8-97084072-0 オーケー | 897084-0720 | 8970840720 | 4LB1 | トルボチャージャー |
| 15 | 8-97240008-0 について | 897240-0080 | 8972400080 | 4JH1 | トルボチャージャー |
| 16 | 8-97122884-0 オーケー | 897122-8840 | 8971228840 | 4JG2 | トルボチャージャー |
| 17 | 8-97086343-0 オーケー | 897086-3430 | 8970863430 | 4JG2 | トルボチャージャー |
| 18 | 8-97176080-0 オーケー | 897176-0800 | 8971760800 | 4JB1T | トルボチャージャー |
| 19 | 8-94416351-0 オーケー | 894416〜3510 | 8944163510 | 4BD1 | トルボチャージャー |
| 20 | 8-94367516-0 チェックリスト | 894367-5160 | 8943675160 | 4BD1 | トルボチャージャー |