| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| モデル番号: | kp-231 |
| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 5～10日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| ハイライト: | 耐久性のある Isuzu トラックキングピンセット,KP231 ステアリング指輪修理キット,いすゞトラックステアリング修理部品 |
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|---|---|---|---|
耐久性 KP231 キングピンセット ステアリングノックル 修理キット
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製品名
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キングピンキット | 自動車モデル | NKR 100P 600P |
| モデル番号 | KP231 | エンジンタイプ | NKR 100P 600P |
| サービス | 長い時間 |
品質
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100% 合格 |
| 色 | 普通 | 保証 | 3ヶ月 |
生産量
| ストック番号 | 部品番号 | モデル | 記述 |
| KP-214 | 9 88511502 0 | TY | TY20/30/40. TR.SB12 4トン '66 |
| KP-215 | 9 88582616 0 | TD | 8トンのTM TP.BU.BC.BR. '62 |
| KP-217 | 9 88511501 0 | ELF.TK | 2.5トン~3.5トン TLG '64 |
| KP-218 | 9 88511505 0 | TG.T.D.TV | 8トン '67 |
| KP-219 | 9 88511503 0 | TXD | 6トン BC.TW.TS '62 |
| (0) (0) (0) (0) | |||
| KP-220 | 9 88511506 0 | ELF.TL | 2.5トン-3.5トン TLD.TK.TL.BL. '71年 |
| KP-221 | 9 88511507 0 | ELF.KA | 1.25トン-1.75トン KAD.KUD.TL.TK '71 |
| KP-222 | 1 87830039 0 | SPZ | TD.TP.SL.VP.SR.TMK. 8トンから11トン"73 |
| ほら ほら | |||
| ほら ほら | |||
| ほら ほら | |||
| ほら ほら | |||
| ほら ほら | |||
| KP-224 | 1 87830064 0 | SBR | 322.452.SCR.JBR '75 |
| KP-225 | 1 87830221 0 | TXD | 6トンのTX55 '80 |
| KP-226 | 1 87830191 0 | JCR | JBR.JDR.FCR.FDR.FTR.ESR |
| (80330363 0) | 6トン−6.5トン 76 | ||
| オーケストラ | |||
| KP-227 | 5 87830073 0 | ELF.KAD | カード 80年 |
| KP-228 | 5 87830075 0 | ELF.TLD | TLD23.45.64.KT.SL. '80年 |
| KP-229 | 5 87830079 0 | KS | KS12/22/32/42 KT'80 〜 |
| KP-230 | 5 87830080 0 | ELF.TLD | TL KT '80 |
| KP-231 | 5 87830536 0 | NPR | 2~3.5トン ELF.NKR.NQR '84 |
| (05 87830978 0) | |||
| KP-232 | 5 87830537 0 | NHR | ELF. 1トン−1.25トン '84 |
| (05 87831029 0) | |||
| KP-233 | 5-87831-608-0 オーケー | NKR | "00" |
| KP-234 | 1 8 8 8 30 7 16 0 | NRR.LR.MR.FSR.FSD.FRD.FTD | |
| ほら ほら | FTR.GR.FRR.ESR.GSR.CXG.CXH.CYG.CYH | ||
| '84年 | |||
| KP-235 | 1-87830-717-0 について | 1984年 | |
| ほら ほら | |||
| KP-236 | 1-87830-738-0 について | CVR.CXZ.EXD | |
| ほら ほら | LV.LT.LV2/280/870/880.FRD | ||
| FTD.FTR.ZXR.ZYZ.ZZZ.FVZ.GTR |
キングピンキットは,車修理のための特別なスペアパーツで,シャフトまたはキングピン,ベアリング,ブッシング,キャップ,ガスケットおよびいくつかの他のアクセサリーを含む可能性があります. 米国,ヨーロッパ,日本に適しています.
適切な保全により,油脂層が置かれることで,キングピンがブッシングに接触しないようにします.適正でない油脂間隔や 油脂の誤った使用により,油脂の保護層が分解する適切な潤滑を保つことは,部品とシステムの長寿の鍵です.
トラックがエレベーターに乗るたびに ステアアシール・キング・ピンに問題があるかどうかをチェックするのが良いでしょうダイヤルインジケーターを使用して,終了をチェックし,結果のログを保持このエンドプレイ・ログは,部品の交換が必要になったときに表示され,タイヤの早めの磨きを防ぐのに役立ちます.耐用したキングピンがタイヤに 余計なエンドプレーを させるからです耐磨タイヤを観察するよりも,日記を書きながら,磨かれたタイヤを検出することがはるかに効率的です.
日本のトラック部品事業に興味があるなら,私たちはあなたに正確で効率的なサービスを名誉に提供します.私達と連絡してください.
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