| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| モデル番号: | ME605584 |
| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 5～10日 |
| 支払条件: | D/A、ウェスタンユニオン、T/T、D/P |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| ハイライト: | ミツビシ・フーソ・クラッチ・リレーズ・ベアリング,耐久性のあるクラッチベアリング,4D32 4D33 トラックのクラッチベアリング |
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4D32 4D33 三?? フーソ トラック用 耐久性のあるME605584クラッチ解放ベアリング
軸承の仕様:
| モデル番号 | ME605584 |
| ローヤリング番号 | クラッチを解放する軸承 |
| ブランド | イズミ |
| 材料 | Gcr15 クローム鋼 |
| 檻 | アイアンケージ / ブラスケージ |
| 列数 | 単行列 |
| 尺寸 (mm) (d*D*b) | 37*69.4*42mm |
| 体重/質量 (kg) | 0.424kg |
| HSコード | 8482800000 |
| オリジナル・カントリー・ショー | 中国 |
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1商品名:
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クラッチを解放する軸承 |
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2.OE ノー:
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ME605584 |
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3適用されるのは:
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三?? パジェロ スポーツ L200 |
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4配達時間:
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通常,預金後5〜10日以内に,または顧客の要求に応じて,ストックに依存します.
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7利点:
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利点は
1工場直送,オリジナルの品質,低価格. 2商品はほとんど在庫で 短時間で送れます 3誠意あるサービス,あなたが商品を受け取った後,どんな問題がある場合は,自由に私達に連絡してください,最高の解決策が提供されます. |
クラッチを解放するベアリングの注意事項
1操作規則に従って,クラッチを半分押して半分離すのを避け,クラッチを使用する回数を減らす.
2. 保守に注意してください.定期的または年次検査および保守中に十分な潤滑剤を持つように,バターを浸泡させる蒸気方法を使用します.
3戻りスプリングの弾力力が要求を満たすことを確保するために,クラッチの解放レバーを水平化することに注意してください.
4自由ストロークが大きすぎたり小さすぎたりするのを防ぐために,自由ストロークを要求事項 (30-40mm) に合わせて調整する.
5結合と分離の数を最小限に抑え,衝撃負荷を減らす.
6ゆっくりと踏んで 順調に合体して分離させる
FAQ:
Q1: あなたの会社は自動車部品業界で何年ですか?
A: 会社設立から16年が経ちました
Q2: 主な製品は何ですか?
A: 私たちの主な製品は,あらゆる種類のISUZU/MITSUBISHI/HINO/TOYOTAなどです.
Q3:あなたの会社はどこにあるのですか?
A: 私たちは中国の広州にあります.
Q4: 工場か貿易会社ですか?
A: 私たちは,取引の工場です.
Q5: MOQ はどのくらいですか?
A: 通常,私たちのMOQは10pcsですが,異なる製品が異なるMOQを持つ可能性があります.
Q6:センサーの品質はどうですか?
A: 私たちの製品は,ISO9001認証を取得しました. OEM標準も歓迎され,
すべての項目が出荷前にテストされます.あなたは私たちの会社を訪問する歓迎です.
Q7:センサーの保証はどうですか?
A: すべてのセンサーは1年間の保証があります.
Q8: 支払い条件は?
A: 生産前30%の預金,出荷前70%の残高.または全額支払.
Q9 あなたの会社はセンサーをカスタマイズできますか?
A: はい! センサーのカスタマイズは大歓迎ですが,サンプルを提供することを強くお勧めします.
