| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| モデル番号: | R723A |
| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 5～10日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| ハイライト: | OEM R723A 接続棒ベアリング,イスズウトラックエンジンベアリング,エンジン修理用 接続棒の軸承 |
||
|---|---|---|---|
OEM標準R723A トラックエンジン修理部品用の接続棒ベアリング
仕様説明:
| ポイント | R723A |
| 自動車のブランド | トヨタのために |
| 材料 | 100% テスト |
| パッケージの詳細 | オーダーメイド/オリジナル/ニュートラル |
| MOQ | 総量は受け入れられる |
| 配達時間 | ストックで5〜10日 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 色 | 同じ写真 |
クラッチを解放するベアリングの注意事項
1操作規則に従って,クラッチを半分押して半分離すのを避け,クラッチを使用する回数を減らす.
2. 保守に注意してください.定期的または年次検査および保守中に十分な潤滑剤を持つように,バターを浸泡させる蒸気方法を使用します.
3戻りスプリングの弾力力が要求を満たすことを確保するために,クラッチの解放レバーを水平化することに注意してください.
4自由ストロークが大きすぎたり小さすぎたりするのを防ぐために,自由ストロークを要求事項 (30-40mm) に合わせて調整する.
5結合と分離の数を最小限に抑え,衝撃負荷を減らす.
6ゆっくりと踏んで 順調に合体して分離させる
| OE ノー | ポイント | モデル |
| 8-97128675-0 8971286750 | ラジエーター管のゴム入水ホース | NPR 4HF1 |
| 8-97129593-5 8971295935 8973319401 8-97331940-1 | パワーステアリング オイルポンプ | TFR 4JA1 4JB1 |
| 8-97129691-0 8971296910 8-972243740 8-97224374-0 | ブレーキバルブ 1.1/4.I0080 | 100P 4JB1 NPR94 |
| 8-97162798-1 8971627981 | ブレーキマスター真空ブースター | 4KH1 600P 100P-TC 4JB1-T |
| 8-97175127-0 8971751270 | エンジンの接続棒 R801H | NPR 4HF1 |
| 8-97204505-1 8972045051 8972045050 | リバー・ブラケットを変更する | 100P NHR NKR 4JB1 |
| 8-97316602-0 8973166020 | クラッチを解放する軸承 | 4KH1 600P 100P-TC 4JB1-T |
| 8-97324479-1 8973244791 について | クランクシャフト位置センサー | NKR NPR |
| 8-97333361-0 8973333610 | 水ポンプ | NPR 4HF1 |
| 8-97333783-0 8973337830 8973852001 8-97385200-1 8972123340 詳細はこちらから | オイルクーラーカバー | NPR 4HF1 4HG1 |
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