T390006 イスズウDMAXトラック用高品質のドライブシャフトセンターベアリングゴム

T390006 いすゞ DMAX トラック用高品質ドライブシャフトセンターベアリングゴム

クラッチレリーズベアリングは、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられます。レリーズベアリングシートは、トランスミッションのファーストシャフトベアリングカバーのチューブ状延長部に緩くスリーブされています。リターンバネを介して、レリーズベアリングのショルダーは常にレリーズフォークに接触し、最終位置まで後退します。分離レバー（分離フィンガー）の端との間に約3〜4mmのギャップを保ちます。

クラッチプレッシャープレート、レリーズレバー、エンジンクランクシャフトは同期して動作し、レリーズフォークはクラッチの出力軸に沿って軸方向にしか移動できないため、レリーズフォークで直接レリーズレバーを操作することは明らかに不可能です。レリーズベアリングは、レリーズレバーを横方向に回転させることができます。クラッチの出力軸は軸方向に移動し、クラッチがスムーズに接続し、ソフトに切断され、摩耗が軽減され、クラッチとドライブトレイン全体の寿命が延びることが保証されます。

当社が提供するその他の製品:

よくある質問:
Q1: 御社は自動車部品業界に何年携わっていますか？
A: 当社は現在まで16年間設立されています。
Q2: 主な製品は何ですか？
A: 当社の主な製品は、あらゆる種類のISUZU/MITSUBISHI/HINO/TOYOTAなどです。
Q3: 御社の所在地はどこですか？
A: 中国広州市にあります。
Q4: 工場ですか、それとも商社ですか？
A: 私たちは商社を併設した工場です。
Q5: MOQは何ですか？
A: 通常、MOQは10個ですが、製品によってMOQが異なる場合があります。
Q6: センサーの品質はいかがですか？
A: 当社の製品はISO9001認証を取得しています。OEM規格も歓迎され、対応可能です。各商品は出荷前にテストされます。ぜひ当社にご訪問ください。
Q7: センサーの保証はいかがですか？
A: 当社のセンサーはすべて1年間の保証が付いています。
Q8: 支払い条件は何ですか？
A: 生産前に30％のデポジット、出荷前に70％の残高。または全額支払い。