頑丈なトラックのトランスミッション ベアリング ZA93TKL5602ARA2 の耐久の自動車交換部品

ヘビーデューティートラック用トランスミッションベアリング ZA93TKL5602ARA2 耐久性のある自動車交換部品

クラッチレリーズベアリングは、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられます。レリーズベアリングシートは、トランスミッションのファーストシャフトベアリングカバーのチューブ状延長部に緩くスリーブされています。レリーズベアリングのショルダーは、リターンスプリングを介して常にレリーズフォークに接触しており、最終位置まで後退します。分離レバー（分離フィンガー）の端から約3〜4mmの隙間を保ちます。

クラッチプレッシャープレート、レリーズレバー、およびエンジンクランクシャフトは同期して動作し、レリーズフォークはクラッチの出力軸に沿って軸方向にしか移動できないため、レリーズフォークを直接使用してレリーズレバーを操作することは明らかに不可能です。レリーズベアリングは、レリーズレバーを横方向に回転させることができます。クラッチの出力軸は軸方向に移動し、クラッチがスムーズに接続され、ソフトに切断され、摩耗が軽減され、クラッチとドライブトレイン全体の寿命が延びることが保証されます。

説明

93TKL5602 – クラッチレリーズベアリング (6HK1エンジン)

• いすゞ
  • FRR
  • FVR

内径: 56mm
クラッチフォーク寸法: 68mm
高さ: 40mm

ベアリング:

主な製品モデル: ダンプトラック、トレーラー、クレーン、ミキサーローリーなどの日本の商用トラック、ヘビーデューティーおよびライトデューティー車両、日立建設機械のスペアパーツ（オリジナル、OEM、中国製交換品）。

HINOモデル用:

700 / E13C F17C F17E F20C F21C K13C K13D, 500 / J08E J08C J08 P11C, 300 / N04CT J05E J05D J05C W04E W04DT, EK100 EM100 ED100 H07D H06CT EH700 EF750 W06E など。

ISUZUモデル用:

CXZ CXM/ 10PE1 10PD1 10PC1 6WF1, CYZ CYH / 6WF1 6WA1, EXZ / 6WG1, FTR / 6HK1 6HH1 6BG1, FRR FSR / 6HE1 6BD1, FVR / 6HK1 6SD1T, NPR NQR NLR NKR NHR/ 4HF1 4HG1 4HG1T 4HK1 4BD1 4BC2 4BE1 4HL1 4HE1T 4KH1, TFR TFS UBS UCR D-MAX / 4JB1 4JA1 4JJ1 4JG2 4JK1 4ZA1 4ZD1 4ZE1 など。

MITSUBISHIモデル用: FUSO FIGHTER & CANTERS

6D14 6D15 6D16 6D17 6D22 6D24 6D40 6M61 6M60 6M51 6M70 8M20 8DC9 8DC10 8DC10 など。

4D32 4D33 4D34 4D35 4M40 4M41 4M42 4M50 4M51 4D55 4D56 など。

NISSAN UD DIESELモデル用:

CW520 / RF8, CW536 / RG8, RD8, RE8, FE6T, PE6, PF6 など。

日本のトラック部品ビジネスにご興味がおありでしたら、正確かつ効率的なサービスを誇りを持って提供いたします。お気軽にお問い合わせください。