高精度クラッチハウジング ローヤリング オイルシール 109625320SK 1-09625320-0 Isuzu 700P 4HK1 トラックパーツ

高精度クラッチハウジングベアリングオイルシール 109625320SK 1-09625320-0 いすゞ 700P 4HK1 トラック部品用

Tクラッチレリーズベアリングは、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられます。レリーズベアリングシートは、トランスミッションのファーストシャフトベアリングカバーのチューブ状延長部に緩くスリーブされています。レリーズベアリングのショルダーは、リターンスプリングを介して常にレリーズフォークに接触しており、最終位置まで引き込まれます。、セパレーションレバー（セパレーションフィンガー）の端との間に約3〜4mmのギャップを保ちます。

クラッチプレッシャープレート、レリーズレバー、エンジンクランクシャフトは同期して動作し、レリーズフォークはクラッチの出力軸に沿って軸方向にしか移動できないため、レリーズフォークを直接使用してレリーズレバーを操作することは明らかに不可能です。レリーズベアリングは、レリーズレバーを横方向に回転させることができます。クラッチの出力軸は軸方向に移動し、クラッチがスムーズに係合し、ソフトに解除され、摩耗が軽減され、クラッチとドライブトレイン全体の寿命が延びることが保証されます。

オイルシールは、グリースシール、フルードシール、ダートシール、リップシールとも呼ばれます。オイルシールは、回転および移動部品のアセンブリに不可欠な部品です。機械設備の固定部品と移動部品の間の隙間を閉じます。ほとんどの用途では、シールは潤滑剤に部分的にまたは一時的に浸漬されているか、単に潤滑剤の飛沫にさらされています。特にエンジン、トランスミッション、ギアボックス、アクスルではそうです。

稼働中のほぼすべてのタイプの機械および車両に不可欠なコンポーネントです。オイルシールは通常、3つの基本的なコンポーネントで構成されています。シーリングエレメント（ニトリルゴム部分）、メタルケース、スプリングです。広く使用されているシーリングコンポーネントです。シールの機能は、移動部品に沿った媒体の漏れを防ぐことです。

主な製品モデル：ダンプトラック、トレーラー、クレーン、ミキサーローリーなどの日本の商用トラック、ヘビーデューティーおよびライトデューティー車両、日立建設機械のスペアパーツ（オリジナル、OEM、中国製交換品質）。

HINOモデル用:

700 / E13C F17C F17E F20C F21C K13C K13D, 500 / J08E J08C J08 P11C, 300 / N04CT J05E J05D J05C W04E W04DT, EK100 EM100 ED100 H07D H06CT EH700 EF750 W06E など。

ISUZUモデル用:

CXZ CXM/ 10PE1 10PD1 10PC1 6WF1, CYZ CYH / 6WF1 6WA1, EXZ / 6WG1,

FTR / 6HK1 6HH1 6BG1, FRR FSR / 6HE1 6BD1, FVR / 6HK1 6SD1T, NPR NQR NLR NKR NHR/ 4HF1 4HG1 4HG1T 4HK1 4BD1 4BC2 4BE1 4HL1 4HE1T 4KH1, TFR TFS UBS UCR D-MAX / 4JB1 4JA1 4JJ1 4JG2 4JK1 4ZA1 4ZD1 4ZE1 など。

MITSUBISHIモデル用: FUSO FIGHTER & CANTERS

6D14 6D15 6D16 6D17 6D22 6D24 6D40 6M61 6M60 6M51 6M70 8M20 8DC9 8DC10 8DC10 など。

4D32 4D33 4D34 4D35 4M40 4M41 4M42 4M50 4M51 4D55 4D56 など。

NISSAN UD DIESELモデル用:

CW520 / RF8, CW536 / RG8, RD8, RE8, FE6T, PE6, PF6 など