| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| モデル番号: | 41600-5H100B |
| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 5～10日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
卸売 41600-5H100B 自動クラッチマスターポンプ商用トラックアクセサリー HD72
トランスミッションとは何ですか?
トランスミッションは車の基本的な部品です。エンジンに直接取り付けられ、エンジンの燃焼力を運動量に変換して車輪を駆動します。
トランスミッションは、エンジンからの動力をドライブシャフトに沿って車輪に伝達し、車を運転することができます。
トランスミッションの知識:
いすゞトランスミッションの修理が必要な兆候
ギアを切り替えるときに異音や衝撃音が聞こえる
車の下から焦げ臭い匂いがする
シフト中に摩擦や振動を感じる
車がシフトを停止する
他の OEM 番号:
| いいえ。 | OEM番号 | モデル | 名前 |
| 1 | 8-97047971-1 | 100P | クラッチスレーブシリンダー |
| 2 | 8-97032851-TW | 4BE1 | クラッチスレーブシリンダー |
| 3 | M3010-AT | 4G64 MI3010 | クラッチスレーブシリンダー |
| 4 | 8-98089676-QL | 700P | クラッチスレーブシリンダー |
| 5 | 8-98089676-J | 700P | クラッチスレーブシリンダー |
| 6 | 8-98089676-0 | 700P | クラッチスレーブシリンダー |
| 7 | DF3010 | DF | クラッチスレーブシリンダー |
| 8 | 1-47570039-0 | FSR FTR | クラッチスレーブシリンダー |
| 9 | 1-47570036-0 | FSR112 | クラッチスレーブシリンダー |
| 10 | 1-47570036-J | FSR112 | クラッチスレーブシリンダー |
| 11 | 1-47570050-2 | FSR113 | クラッチスレーブシリンダー |
| 12 | 1-47570050-J | FSR113 | クラッチスレーブシリンダー |
| 13 | 1-47570041-1 | FSR113 | クラッチスレーブシリンダー |
| 14 | 1-47570050-# | FSR113 | クラッチスレーブシリンダー |
| 15 | 1-47570050-K1 | FSR113 | クラッチスレーブシリンダー |
| 16 | I3030 | HFC6700 | クラッチスレーブシリンダー |
| 17 | 8-97123649-# | J116 E3 | クラッチスレーブシリンダー |
| 18 | 8-97123649-JL | J116 E3 | クラッチスレーブシリンダー |
| 19 | 160720009 | J116 | クラッチスレーブシリンダー |
| 20 | 1609010LD300 | JAC N56 | クラッチスレーブシリンダー |
| 21 | 1609010LD080XZ | JAC N56 HFN721 | クラッチスレーブシリンダー |
| 22 | 8-94319303-0 | KT/4BC2 | クラッチスレーブシリンダー |
| 23 | 8-94109544-1 | NHR | クラッチスレーブシリンダー |
| 24 | 8-97024293-1 | NHR NKR | クラッチスレーブシリンダー |
| 25 | 8-98041291-0 | NHR NKR100P | クラッチスレーブシリンダー |
| 26 | 8-97212010-0 | NHR NKR100P | クラッチスレーブシリンダー |
| 27 | 8-97212010-JL | NHR NKR100P | クラッチスレーブシリンダー |
| 28 | 8-97047972-0 | NHR94 | クラッチスレーブシリンダー |
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