| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| モデル番号: | 8-98202912-0 |
| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 5～10日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| ハイライト: | ISUZU NPRホイールハブオイルシール,後部外部のオイルシール 8-98202912-0,4BD1 700Pトラックオイルシール |
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|---|---|---|---|
リアアウターオイルシール 8-98202912-0 8982029120 いすゞ NPR 4BD1 700P トラックホイールハブオイルシール
詳細情報
8982029120、4BD1 ハブオイルシール、4HK1 ハブオイルシール |
1、クイック詳細:
|
いすゞ純正品番： |
8982029120 8-98202912-0 |
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交換部品番号: |
8943363172 8-94336317-2 |
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部品名: |
リアハブオイルシール |
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トラックモデル: |
エルフ 700P Npr75 |
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エンジンモデル: |
4HK1 |
2、説明:
車両モデル : NKNHNP
パック数量: 1 個
正味重量: 0.07 KG
H/S コード: 870850000
図番号-キー番号: 420-016
オイルシール
| 項目名 | OEM番号 | 項目名 | OEM番号 | |
| オイルシール | 8-94408083-0 | オイルシール | 8-97323297-0 | |
| オイルシール | 8-97122937-0 | オイルシール | 8-94248-117-1 | |
| オイルシール | 8-94336314-1 | オイルシール | 9-09724-022-0 | |
| オイルシール | 8-94248117-1 | オイルシール | 8-94336315-1 | |
| オイルシール | 8-98202912-0 | オイルシール | 5-09625-092-0 | |
| オイルシール | 8-98202911-0 | オイルシール | 8-94336314-1 | |
| オイルシール | 8-94336316-1 | オイルシール | 8-97120307-0 | |
| オイルシール | 8-94156589-0 | オイルシール | 8-87812706-1 | |
| オイルシール | 5-87831598-0 | オイルシール | 9-97080848-0 | |
| オイルシール | 5-87832051-0 | オイルシール | 8-94433718-0 | |
| オイルシール | 8-97049145-0 | オイルシール | 8-94407711-0 | |
| オイルシール | 8-97049146-1 | オイルシール | 8-94422387-0 | |
| オイルシール | 8-94156589-0 | オイルシール | 5-09625-007-0 | |
| オイルシール | 5-09625-261-0 | オイルシール | 9-09724-033-0 | |
| オイルシール | 5-09625-965-0 | オイルシール | 8-94336317-1 | |
| オイルシール | 8-94228-545-0 | オイルシール | 8-94318909-0 | |
| オイルシール | 8-94326-441-0 | オイルシール | xd0939E6 | |
| オイルシール | 8-97074-651-0 | オイルシール | 8-97146826-0 | |
| オイルシール | 8-94408-084-0 | オイルシール | 8-97253552-1 | |
| オイルシール | 8-94389593-0 | オイルシール | 8-97253550-0 | |
| オイルシール | 8-94248-116-1 | オイルシール | 8-97216792-0 |
製品説明
ピストン リングは、内燃機関または蒸気エンジンのピストンの外径に取り付けられる金属製の分割リングです。
エンジンにおけるピストン リングの主な機能は次のとおりです。
1.クランクケースへのガスの損失を最小限に抑えるために燃焼室を密閉します。
2.ピストンからシリンダー壁への熱伝達を改善します。
3.ピストンとシリンダー壁間のオイル量を適正に保つ
4.シリンダー壁からオイルをサンプに掻き落としてエンジンオイルの消費を調整します。
利点:
1.ピストンリングの表面には酸化皮膜があり、耐食性、耐摩耗潤滑性、美観に優れています。
2.クロムメッキ層、優れた耐摩耗性と貯蔵潤滑油
3.耐摩耗性、耐食性に優れた窒化処理
4.スプリングPTFE加工により、摩擦係数が非常に低く、潤滑性に優れています。
ピストン リングに関する一般的な問題は次のとおりです。
1.摩耗：長期間の使用や摩擦によりピストンリングの表面が摩耗し、シール性能が低下します。
2. アブレーション：高温高圧下での摩擦によりピストンリングの表面がアブレーションし、シール性能に影響を与えます。
3. 損傷：ピストンリングに亀裂や破損が発生し、シール性能が低下する可能性があります。
4.詰まり：ピストンリングに油汚れやカーボンが堆積し、ピストンリングの固着や弾性の低下を引き起こす可能性があります。
5. 緩み: ピストン リングが緩み、シール性能が低下する可能性があります。
6. 燃料消費量の増加: ピストンリングの問題はエンジン内の燃料消費量の増加につながり、燃費に影響を与えます。
