| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | IZUMI |
| 証明: | ISO/TS16949 |
| モデル番号: | M408H 075 |
| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 5～10日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
4D95 トラックエンジン クランクシャフト軸承 0.75 M408H-075 エンジンメイン軸承
高品質のGCR15または高品質の炭素鋼で作られています表面は高価な熱処理プロセスと高レベルの磨き技術を採用し,金属の強度と性能を改善します軸承を滑らかで長くする.
高品質な天然ゴムか25%合成ゴムで -40度から +140度までの温度に対応し,軸承は耐久性があり,性能は長くなります.密封器の改良により密封性能が向上する新しいゴム化合物と最適化された設計により摩擦が軽減されます
高品質の合成潤滑剤は レースウェイの腐蝕を抑制し 摩擦や腐食の穴を防ぎ 軸承が耐えられる温度範囲を拡大します
| ISUZU オリジナル | ISUZU オリジナルパーツは100%日本ISUZU会社から輸入されています. ほとんどのオリジナルパーツは3~5日以内に顧客に配達できます. もし中国倉庫で入手できない場合は,ISUZU社から注文するには 1-3ヶ月かかります港は広州か香港か | |||
| ISUZU BVP について | ISUZUベストバリューパーツは,ISUZU社の2番目のブランドです.その品質はISUZU本物に近いもので,そのほとんどは中国におけるISUZU協力工場で生産されています.BVPの価格は正品部品より約50%安く販売と使用の信頼性のあるブランドです | |||
| アパートマーケット | 中古品は中国製です. 構造は正規部品に厳格に準拠して設計されています. 品質はIZUMI社によってよく管理されています. 彼らの価格は最も競争力があります!!!世界100カ国以上に輸出しています. | |||
製品説明
| エンジンコード | 4D95 |
| 主軸 (P/N) | M408H 075 |
| コノードベアリング P/N | R408H 075 |
| 材料 | アル/Cu |
| 梱包 | パレット付きの紙箱 |
| 港 | 上海,寧波,他の都市でも |
| 保証金 | 1年 |
| リード タイム | 5〜10日 |
| 支払期間 | T/T,L/C,ウェストユニオン |
| 違う | OEM番号 | 名前 | モデル | サイズ |
| 1 | CT55BLI | クラッチを解放する軸承 | ||
| 2 | CT5586 | クラッチを解放する軸承 | 4BC2P | |
| 3 | 11111116 | クラッチを解放する軸承 | 6HK1 | |
| 4 | 11111113 | クラッチを解放する軸承 | 700P | |
| 5 | 1 - 87610108 - 0 | クラッチを解放する軸承 | 700P | 102*65 |
| 6 | 86CL6395F0C | クラッチを解放する軸承 | すべて | |
| 7 | RCT4700SA | クラッチを解放する軸承 | すべて | |
| 8 | 900095039-0 | クラッチを解放する軸承 | C240 | |
| 9 | 900095044-0 | クラッチを解放する軸承 | CVR | |
| 10 | "09820112-0"という番号で | クラッチを解放する軸承 | CVR | |
| 11 | 1 - 09820118-J | クラッチを解放する軸承 | CVR CXZ | 116*70 |
| 12 | 30502-NA008 | クラッチを解放する軸承 | CWB450 | |
| 13 | 1 - 09820118-J1 | クラッチを解放する軸承 | CXZ96 CVR | TK70 NSK |
| 14 | "09820116-0"という番号で | クラッチを解放する軸承 | EXR/6WA1 | 120*70 |
| 15 | 1 - 09820080 - 0 | クラッチを解放する軸承 | EXR/6WA1 | |
| 16 | 1 - 09820119-J | クラッチを解放する軸承 | FV415 | |
| 17 | 1 - 09820081-0 | クラッチを解放する軸承 | FVR/6SD1 | 102*65 |
| 18 | 1 - 09820117-K | クラッチを解放する軸承 | FVR/6SD1 4HK1 | |
| 19 | 8-97251339-0 オーケー | クラッチを解放する軸承 | FVZ/6HK1 | |
| 20 | 60TMK20 | クラッチを解放する軸承 | コヨ | CT60 |
| 21 | 8-94379499-0 チェック | クラッチを解放する軸承 | NKR94T | |
| 22 | 900095038-1 | クラッチを解放する軸承 | NPR/4BC2 4BA1 | |
| 23 | 5 - 09803004-0 | クラッチを解放する軸承 | NPR/4BC2 4BA1 | |
| 24 | "09820078-K" | クラッチを解放する軸承 | NPR/4BD1 | |
| 25 | 1 - 09820078 - 0 | クラッチを解放する軸承 | NPR/4BD1 | |
| 26 | 1 - 09820115-0 について | クラッチを解放する軸承 | NPR/4BG1 | |
| 27 | 8-94379499-* | クラッチを解放する軸承 | TFR/4ZE1 100P-T | RCT422SA1 |
| 28 | 900095040-1 | クラッチを解放する軸承 | TFR10 12 WFR |
主な製品モデル:日本の商用トラック (ダンプトラック,トレーラー,クレーン,ミキサートラックなど) 重荷および軽荷車,原装付きのHitachi建設機械のスペアパーツOEMと中国製の代替品質.
HINO モデルの場合:
700 / E13C F17C F17E F20C F21C K13C K13D, 500 / J08E J08C J08 P11C, 300 / N04CT J05E J05D J05C W04E W04DT, EK100 EM100 ED100 H07D H06CT EH700 EF750 W06Eなど
ISUZU モデルの場合:
CXZ CXM/ 10PE1 10PD1 10PC1 6WF1, CYZ CYH / 6WF1 6WA1, EXZ / 6WG1, FTR / 6HK1 6HH1 6BG1, FRR FSR / 6HE1 6BD1, FVR / 6HK1 6SD1T, NPR NQR NLR NKR NHR/ 4HF1 4HG1 4HG1T 4HK1 4BD1 4BC2 4BE1 4HL1 4HE1T 4KH1,TFR TFS UBS UCR D-MAX / 4JB1 4JA1 4JJ1 4JG2 4JK1 4ZA1 4ZD1 4ZE1 など.
MITSUBISHI モデル: FUSO FIGHTER & CANTERSについて
6D14 6D15 6D16 6D17 6D22 6D24 6D40 6M61 6M60 6M51 6M70 8M20 8DC9 8DC10 8DC10 など
4D32 4D33 4D34 4D35 4M40 4M41 4M42 4M50 4M51 4D55 4D56 など
NISSAN UD ディーゼルモデルについては:
CW520 / RF8,CW536 / RG8,RD8,RE8,FE6T,PE6,PF6など
